連日的陰雨天氣給煙臺市民出行造成了不小影響，不少市民選擇打車出行。因為雨天“一車難求”，市民田先生選擇用打車軟件叫車，沒想到卻叫來輛黑車。

　　22日中午，市民田先生便用自己手機上的一款打車軟件叫了一輛出租車，“在軟件上點了即時打車之后，一位司機師傅主動跟我聯(lián)系，我就定了車�！比欢�田先生等到的卻不是正規(guī)的出租車，而是一輛黑出租�！笆禽v黑色的豐田卡羅拉，沒有出租車的標志，但是正趕上下雨，我也就坐了�！碧锵壬�說，司機告訴他，他的車沒發(fā)票。

　　打車軟件居然叫來黑車，這些打車軟件到底靠不靠譜？記者隨機從手機的應用市場里下載了幾款打車軟件的司機端，注冊結果令人大吃一驚。

　　在所有的打車軟件中，幾乎每款軟件的司機端都要求司機進行注冊，然而注冊的難易程度卻大有不同。其中一款打車軟件記者只輸入了自己的手機號和設定密碼就顯示注冊成功，只要將軟件上的車輛狀態(tài)調至空載，周圍需要打車的市民通過該打車軟件的乘客端就可以輕松找到記者。盡管在軟件內顯示的司機信息中連司機的車牌信息都是“無”，但市民卻可以通過軟件上提供的司機電話號碼直接聯(lián)系上司機，完成叫車服務。

　　記者在一款打車軟件上注冊完之后不久，隨著“滴滴”兩聲震動，記者的手機上接到了注冊后的第一筆單子，距離記者所在地3.3公里的一位女士需要打車去南大街，發(fā)來了叫車的實時訂單，這距記者注冊成功僅僅過去了20分鐘。10分鐘后，記者又接到了第二筆實時訂單。(記者孫健)

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　　濟南官方打車軟件不受待見

　　今年4月份，濟南推出官方版打車軟件“愛召車”。但自推出之日起，就備受公眾質疑。原因在于使用這款軟件，需要預先網上充值，每次使用，乘客除了需支付出租車司機5元錢電召費外，還要再從充值賬戶中支付2.5元信息費。

　　而其他打車軟件也存在除乘客正常支付的費用之外，需要再加價5元、10元，甚至20元，經過一番討價還價，才有出租車司機愿意應召。記者從山東新聞大廈站牌處，使用“快的打車”軟件召車，選擇不加價、不拼車，根本沒有司機接單。選擇加價5元，依然沒人應答。最終記者加價10元，才有一名司機打來電話。

　　濟南市客管中心相關人士表示，在營運服務中，無論是手機軟件打車，還是其他的方式打車，都不允許出租車司機和乘客之間存在議價行為，收費要完全依據出租車計價器，否則乘客可以投訴�！澳壳埃�打車軟件，在濟南并未形成氣候�！庇浾呃铒w

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