原標(biāo)題：【民生調(diào)查局】“黃牛”黃了？春運(yùn)火車票背后的博弈
一到春運(yùn)想黃牛，然而2019年春運(yùn)搶票，黃牛也慫了。
2019年春運(yùn)，第三方搶票軟件的加速包是當(dāng)頭一棒，12306首次上線的“候補(bǔ)購票”功能則給了黃牛致命一擊。
“但有些人就是更相信我們(黃牛)，不相信官方！”黃牛搶票，從最初的技術(shù)戰(zhàn)正演變?yōu)樾睦響?zhàn)。
當(dāng)最后一道心理防線突破，黃牛還能否成為春運(yùn)搶票的必備？
資料圖：擁擠的售票廳入口。姚露攝
火車票代購
黃牛不怕沒單
1月6日起，2019年除夕(2月4日)的火車票正式開售，回家的票，你買到了嗎？
搶票是春運(yùn)一年一度的保留項(xiàng)目，歸心似箭的人被火車票代購盯上是早晚的事，黃牛們也總是比放票時間來得稍早一些。
為了避開春運(yùn)高峰期，在深圳工作的丁俊花掉2019年的3天年假，預(yù)定了1月30日的票。在深圳、北京等地，許多公司也會為了員工方便，在春節(jié)假期之前以休年假的名義提前3-5天放假。
然而，春運(yùn)的魔咒就是，避開了一個高峰再迎來另一個高峰。
資料圖：正在準(zhǔn)備上車的旅客。張學(xué)鵬攝
以往都是在新聞上看到深飄、北漂們的春運(yùn)搶票，畢業(yè)第一年，初次經(jīng)歷務(wù)工返鄉(xiāng)春運(yùn)搶票的丁俊形容“就像好不容易把等級練上去了，終于要打大boss的感覺”。
另一邊，半個月前就開始預(yù)售搶票的一些黃牛這時顯得怡然自得，刷屏式的預(yù)售廣告幾天前就停了，黃牛的客服態(tài)度也從原來的耐心講解變成了一條購票信息模板。
聊天截圖。
“接受就下單，不接受就別回家，反正現(xiàn)在不愁沒單接！”下單=回家，多問=別想回家。在黃牛這里，下單成了唯一的正義。
然而，當(dāng)你下單之后，一切都變了。
“不保證100%出票，現(xiàn)在搶票默認(rèn)等到發(fā)車前24小時。”雖然每個黃牛的標(biāo)準(zhǔn)不同，但大家的口徑都大同小異，先把單子拿下，能不能搶到票就和自己無關(guān)了。
個別黑心黃牛甚至收了押金、拿到購票信息后直接在其他第三方購票渠道搶購車票，搶到就是賺，沒搶到那就拉黑購票者。
多個黃牛給出的價格表顯示，春運(yùn)期間車票代購費(fèi)用在100-150元不等，分為有押金代購和無押金代購。
有押金代購的要求更復(fù)雜，其中包括“自行搶票成功押金不退”的霸王條款，換句話說，找到了這位黃牛，能不能回家，寶得全壓在他身上，當(dāng)然你也可以不在意50%代購費(fèi)的押金找其他搶票渠道。
資料圖：北京西站售票處。姚露攝
幫手出現(xiàn)
購票者變“黃�！�
如果你覺得代購費(fèi)花了心疼，或許你可以選擇自己也做“黃牛代理”，賺回花掉的錢。
“我這里價格就是這樣，搶一張票80塊，你可以給我拉單，拉成一單給你提成，拉幾單回來就相當(dāng)于不要錢給你搶票！”
搶一張票還當(dāng)了一回黃牛，意不意外？刺不刺激？
根據(jù)上述黃牛上線的說法，80元的票是給代理的價格，對外要價都是100元起，越往后價格會繼續(xù)上漲。
至于提成，實(shí)際上就是代理們自己漲價，要價100元，一張票就賺20差價，以此類推。
資料圖：北京西站正在候車的旅客。姚露攝
當(dāng)然，做代理的基本功可不只是坐地起價這一項(xiàng)，哪些單該接哪些單不該接你得清楚，不然一場春運(yùn)下來，你可能一張票都賣不出去！
“短途深圳往廣州南、潮汕、廈門的不接，長途川渝方向的硬座、東北方向的硬臥不接，武漢、岳陽的搶票難度大可適當(dāng)要高價或者不接！”一位以深圳為輻射點(diǎn)的黃牛表示，上述線路人多，系統(tǒng)內(nèi)部留票、團(tuán)體票占比高，搶起來費(fèi)時間。
春運(yùn)黃金時刻，時間就是金錢！對黃牛來說，浪費(fèi)時間就是跟錢過不去！
一般情況下，黃牛們都有各自熟悉的區(qū)域和線路，雖然黃牛們的搶票系統(tǒng)是全網(wǎng)屬性的，但在“自己的地盤”做生意相對穩(wěn)妥，其他區(qū)域、線路情況不清楚，搶票成功率無法把控。
“你老搶不到票，別人就不找你了，口碑上不去生意就做不了�！秉S牛的客源很大一部分是老客戶介紹新客戶，口碑不好的黃牛沒有活路。
資料圖：正在車站外候車的旅客。姚露攝
掠食者出沒
搶票軟件加速包來襲
除了游走在火車站、活躍在朋友圈的黃牛，第三方搶票軟件也是春運(yùn)購票的一大主角，稱之為“電子黃�！币膊粸檫^。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前市面上正在運(yùn)營的有近60家搶票軟件推出了有償搶票服務(wù)或者要求分享轉(zhuǎn)發(fā)鏈接，提高曝光度。
搶票“加速包”，100元買50個加速包頂著98%的搶票成功率，看起來順利回家就是水到渠成的事情了。
資料圖：搶票軟件號稱可“優(yōu)先出票”。
其實(shí)，無論是市面上的搶票APP還是黃牛手上的獨(dú)家軟件搶票，原理主要是通過插件或爬蟲軟件的方式，提高查票頻率和驗(yàn)證碼識別速度，一旦檢測到余票就迅速鎖定，并通過高速填寫乘車人信息和自動識別驗(yàn)證碼來搶票。
12306是間隔放票，正常情況下，購票者需要時刻注意放票情況，在放票的第一時間“秒”車票，但搶票軟件是全自動搶票。因此，手工搶票在速度上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及軟件的。
由于大量搶票軟件短時間高頻的訪問次數(shù)占用了大量服務(wù)器資源，曾導(dǎo)致12306網(wǎng)站偶爾出現(xiàn)癱瘓。
鐵路客戶服務(wù)器中心專家稱，如果有人以頻繁極高的速度訪問服務(wù)器，會被視為非正常操作，高危用戶將被攔截甚至被列入黑名單。
還未達(dá)到攔截或封號級別的搶票軟件將被風(fēng)控系統(tǒng)拖到慢隊(duì)列中，也就是說，通過第三方軟件搶票可能會更慢。
周麗華就是那個頂著成功率98%搶票的人，由于工作需要，她需要經(jīng)常前往外地出差，選擇第三方軟件“預(yù)約購票”是她的慣常操作。然而，今年春運(yùn)的票似乎不好搶了。
“國慶的時候花了40元買到了90%的搶票成功率，去年春節(jié)根本沒花錢就有85%，今年花了100元，從預(yù)約到現(xiàn)在撿漏，搶了快半個月了還是沒搶到�！敝茺惾A意識到，第三方軟件搶票率已經(jīng)大不如前了。
資料圖：前往自助取票區(qū)的旅客。姚露攝
官方出手
搶票靠自己也行了
無論是黃牛還是搶票軟件之所以能搶到車票，根本原因在于其通過技術(shù)優(yōu)勢強(qiáng)行反復(fù)“插隊(duì)”。有時你還可能遇上隱形收費(fèi)的套路。
有購票者反映，有票量非常充足的情況下，在結(jié)賬的時候第三方軟件也會默認(rèn)勾選20元的加速包，非常隱蔽，一不注意就會被“套路”付費(fèi)。另外，通過黃牛渠道購票還面臨著隱私泄露的風(fēng)險。
實(shí)際上，12306從未授權(quán)任何第三方網(wǎng)站或者軟件進(jìn)行代理售票業(yè)務(wù)，沒有任何優(yōu)先購買渠道，也沒有和任何人合作開發(fā)購票軟件，所以只要12306上沒有票，你在搶票軟件上花再多錢都是沒用的。
今年12306還推出了“候補(bǔ)購票”功能，如果用戶遇到車票售罄的情況，可以在平臺登記購票信息并預(yù)付購票資金，一旦有退票或余票，12306系統(tǒng)會自動幫助用戶購票，速度和成功率都要優(yōu)于搶票軟件。
換句話說，原來花錢讓黃牛搶的撿漏票，現(xiàn)在自己也能做。
鐵總7日晚間公布的消息顯示：截至1月6日，共接到候補(bǔ)訂單17萬筆，去除旅客主動退單，待兌現(xiàn)訂單共10.6萬筆，成功兌現(xiàn)6.5萬筆，車票10萬張，兌現(xiàn)率達(dá)61.3%，減少了旅客反復(fù)查詢次數(shù)。
資料圖：正在車站內(nèi)候車的旅客。姚露攝
有黃牛“出逃”
升級心理戰(zhàn)博弈買票人
在很多人看來，黃牛是春運(yùn)回家的一根救命稻草，第三方搶票軟件是后備的良藥。
隨著12306官方“候補(bǔ)購票”的推出，黃牛們搶票已經(jīng)從最初的技術(shù)競爭變成了心理戰(zhàn)術(shù)的博弈。
“你要讓他相信，你就是能比其他渠道有更大的能力幫他搶到票�！币晃稽S牛在給下線代理教營銷話術(shù)時說，目前大多數(shù)小作坊車票代購的技術(shù)并不比搶票軟件強(qiáng)多少，但是在和購票者交涉的時候，得當(dāng)?shù)脑捫g(shù)能“顯著提高我的出票成功率”。
面對搶票軟件和官方候補(bǔ)購票的政策推出，很多黃牛們顯然有些慌了。
除了前述提到的話術(shù)轉(zhuǎn)變，他們在代購時也提出了更多的要求，比如搶票成功后請馬上取票，如出現(xiàn)任何問題后果自負(fù)；又或者交押金后，如果自行搶票成功，押金不退……
一批曾經(jīng)的黃牛選擇不再掙扎。幾位國慶還在忙碌搶票的黃牛稱，春運(yùn)期間不再代購火車票，原因是“現(xiàn)在管得嚴(yán)了”。一位黃牛直接坦言：“除非你團(tuán)隊(duì)特別強(qiáng)大，小團(tuán)隊(duì)，自己寫代碼那種就別干了，成本覆蓋不了�！�
記者從一位黃牛處了解到，按照業(yè)內(nèi)價格，一個獨(dú)立的刷票軟件租用價格在8000-12000元/月不等，如果每張票代購價格100元，需要120張票才能覆蓋成本。
如果算上人工和時間成本，則需要更多穩(wěn)定的客源。隨著客源被官方渠道和第三方搶票軟件進(jìn)一步分割，單兵作戰(zhàn)、小規(guī)模黃牛團(tuán)隊(duì)很難有優(yōu)勢。
春節(jié)回家的火車票你怎么搶的？搶到了嗎？
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